Locomotiva cu abur 10 002 DB.
Model editie speciala Roco.
Model echipat din fabrica cu decodor digital cu sunet si fum dinamic*.
*Locomotiva genereaza fum sincronizat cu miscarea locomotivei si cu sunetul generat. Model constructie noua, cu numeroase detalii aplicate separat.
■ Model asa cum era in starea finala de functionare
■ Emisie de fum in mod dinamic, sincronizat cu cursa cilindrilor
■ Emisia de abur si la cilindri
■ Iluminarea marchizei si a camerei de ardere
■ Linii decorative inaltate, cromate
■ Roti cu spite fine, metalice
■ Faruri cu LED alb/rosu comutabile digital
■ Cu un set de insemne gravate inclus
Specificatii:
- sasiu din metal, tractiune pe toate axele, motor cu cinci poli cu volanta
- lumini alb/rosu in functie de sensul de mers, realizate cu LED-uri
- interfata digitala NEM 658 (plux 22)
- cuplare aproiata NEM 362
- inele de aderenta
- raza minima 419 mm
- lungime 305 mm.
- se livreaza cu manual
Deși Deutsche Bundesbahn (DB) a considerat tracțiunea cu abur depășită, a comandat companiei Krupp din Essen să dezvolte o nouă locomotivă pentru garnitura expres Pacific în 1953.
În 1957, două locomotive elegante, cu lungimea de 26.503 mm,cu numărul de serie 10 de tip Au fost livrate 2'C1' h3 cu diametrul roții motoare de 2.000 mm. Cele două locomotive au fost înfrumusețate cu linii decorative argintii și uși conice ale camerei de fum și puteau atinge o viteză maximă de 140 km/h la o putere de inducție de 1.839 kW. Cu toate acestea, cele două locomotive au fost admise doar pe anumite rute principale din cauza sarcinii mari pe osie. Până în 1962 au fost staționate în depoul Bebra și mai târziu în depoul Kassel de unde operau rutele Nord-Sud în serviciul de tren expres greu și pe liniile de cale ferată Main-Weser.
Schimbarea generală a infrastructurii și electrificarea în progres a marilor rute feroviare au fost principalele motive pentru care clasa 10 nu a fost niciodată introdusă în producție de serie. În ianuarie 1967, 10 002 a suferit o rupere a unei tije de alunecare și a fost scoasa din funcțiune. A fost casat în 1972 la depoul Offenburg. În iunie a anului următor, si 10 001 au trebuit să renunțe și la serviciul activ la Deutsche Bundesbahn (DB).
Cu toate acestea, locomotiva, grea de 109 t a fost păstrată pentru generațiile viitoare și poate fi văzută astăzi la Muzeul German de Locomotive cu Abur din Neuenmarkt-Wirsberg.
Acest produs beneficiaza de transport gratuit prin curier.
